Las Unidades de Tratamiento de Aire (UTAs) son componentes esenciales en los sistemas de climatización y ventilación. Para asegurar su eficiencia y calidad, existen normativas y clasificaciones que regulan su fabricación y desempeño. Aquí, te explicamos la clasificación de especificaciones técnicas de Eurovent para las UTAs según la normativa UNE-EN 1886, destacando las categorías de rendimiento y la importancia de estas evaluaciones.
¿Qué es la UNE-EN 1886?
La UNE-EN 1886 es una normativa europea que establece los criterios y métodos de ensayo para evaluar las características de las Unidades de Tratamiento de Aire (UTA). Esta norma cubre aspectos cruciales como la resistencia mecánica, la fuga de aire en la carcasa, la fuga de aire a través de los filtros, el aislamiento térmico y acústico, entre otros. La clasificación según UNE-EN 1886 permite asegurar que las UTAs cumplen con los estándares de calidad y rendimiento necesarios para su óptimo funcionamiento.
Importancia de la clasificación
Elegir una UTA certificada según Eurovent y UNE-EN 1886 ofrece numerosos beneficios:
1. Eficiencia energética
Unidades mejor clasificadas tienen menores pérdidas de energía, lo que se traduce en menores costos operativos y un menor impacto ambiental.
2. Calidad del aire
La baja fuga de aire y la eficiencia de los filtros aseguran una mejor calidad del aire interior, crucial para tu salud y bienestar.
3. Durabilidad y fiabilidad
Las UTAs que cumplen con los estándares de resistencia mecánica y puentes térmicos presentan una mayor durabilidad y fiabilidad operativa.
4. Reconocimiento y confianza
La certificación de Eurovent es una garantía de calidad que genera confianza entre los profesionales y consumidores del sector.
Clasificación de Eurovent para UTAs
Eurovent es una organización reconocida que certifica y clasifica equipos de climatización y refrigeración, incluyendo las UTAs. Su certificación es altamente valorada en la industria por garantizar productos de alta calidad y eficiencia energética. La clasificación de Eurovent para las UTAs, basada en la normativa UNE-EN 1886, se enfoca en varios aspectos fundamentales:
1. Resistencia mecánica (Clase D1 a D3)
Esta categoría evalúa la robustez estructural de la UTA bajo diferentes condiciones de presión. Las clases van desde D1 (la más alta) hasta D3, indicando la capacidad de la unidad para mantener su integridad estructural bajo estrés. La cantidad de deflexión del marco de la unidad de tratamiento de aire se mide en una carcasa modelo bajo una presión de ± 1000 Pa, y la unidad se verifica para detectar deformación permanente bajo una presión de ± 2500 Pa.
| Resistencia mecánica | D1 | D2 | D3 |
| (mm x m-1) | 4 | 10 | >10 |
2. Estanqueidad – Fuga de aire de la carcasa (Clase L1 a L3)
La clasificación de fuga de aire en la carcasa se divide en tres clases, desde L1 (la mejor) hasta L3. Esta medida es crucial para determinar la eficiencia energética de la UTA, ya que las unidades con menor fuga de aire aseguran que el aire tratado no se pierda durante su distribución. La importancia de la estanqueidad de una UTA se expresa en la tasa de intercambio de aire involuntario entre su interior y el entorno exterior.
| Estanqueidad (-400 Pa) | L1 | L2 | L3 |
| (l x s-1 x m-2) | 0,15 | 0,44 | 1,32 |
| Estanqueidad (+700 Pa) | L1 | L2 | L3 |
| (l x s-1 x m-2) | 0,22 | 0,63 | 1,90 |
Consideremos un ejemplo de una carcasa de 1,5×1,5×6 [m] (corresponde a un caudal aproximado de 6.000 m3/h), cuya superficie exterior es de 40,5 m2. A continuación calculamos el caudal máximo de la fuga de la carcasa para cada clase.
Fuga a presión negativa (-400 Pa) según EN 1886
L1: 0,15 x 40,5 = 6,08 l/s = 22 m3/h
L2: 0,44 x 40,5 = 17,82 l/s = 64 m3/h
L3: 1,32 x 40,5 = 53,46 l/s = 192 m3/h
Fuga a presión positiva (+700 Pa) según EN 1886
L1: 0,22 x 40,5 = 8,91 l/s = 32 m3/h
L2: 0,63 x 40,5 = 25,52 l/s = 92 m3/h
L3: 1,90 x 40,5 = 76,95 l/s = 277 m3/h
3. Puentes térmicos (Clase TB1 a TB5)
Los puentes térmicos se refieren a las pérdidas de calor a través de la estructura de la UTA. La clasificación va desde TB1 (la mejor) hasta TB5. Las unidades con clase TB1 minimizan las pérdidas térmicas, mejorando así la eficiencia energética del sistema.
| Puentes térmicos | TB1 | TB2 | TB3 | TB4 | TB5 |
| 0,75 < kb < 1,00 | 0,60 < kb < 0,75 | 0,45 < kb < 0,60 | 0,30 < kb < 0,45 | kb < 0,3 |
4. Fuga de aire a través de filtros (Clase F9 a F5)
Esta clasificación evalúa la hermeticidad de los filtros dentro de la UTA. Una mayor clase (F9) indica una menor fuga de aire a través de los filtros, asegurando una mejor calidad del aire suministrado. La clasificación se realiza sobre la base del porcentaje del flujo de aire que pasa sin filtrarse entre el marco de los filtros y la carcasa de la unidad bajo de 400 Pa de presión tanto positiva, como negativa.
| Bypass de filtro | F9 | F8 | F7 | M6 | G1-M5 |
| (%k) | 0,5 | 1 | 2 | 4 | 6 |
1. Aparato de prueba
2. Placa de entrada
3. Cara de filtros cegada
4. Sección de filtro
5. Carcasa
qLf = qLt – qL (%k)
qLt – fuga de aire total
qL – fugas de aire de la carcasa
qLf – fugas de aire entre de marco de filtro
Consideremos un ejemplo de una UTA de 6.000 m3/h, tasa de fuga máxima para cada de las tres primeras clases es igual a:
F9: 0,5% x 10.000 = 50 m3/h
F8: 1,0% x 10.000 = 100 m3/h
F7: 2,0% x 10.000 = 200 m3/h
Cada hora esta cantidad de aire está fugándose tras el marco de filtros sin filtrarse, así generando riesgo de contaminación del aire en el espacio ventilado (por ejemplo en un quirófano).
5. Transmitancia térmica (Clase T1 a T5)
La transmitancia térmica mide la capacidad de la UTA para aislar térmicamente el aire tratado de las condiciones exteriores. Una clasificación T1 o T2 indica la mejor capacidad de aislamiento, lo que contribuye a mantener la eficiencia energética y minimizar las pérdidas de calor. Esta es la prueba y la clasificación para determinar la transmitancia térmica de la carcasa de la unidad de tratamiento de aire y la estructura del panel. Las pruebas se llevan a cabo manteniendo una diferencia de temperatura de 20 K entre el interior y exterior de la unidad de tratamiento de aire, y una velocidad de aire de 0,1 m/s sobre la superficie exterior.
| Transmitancia térmica | T1 | T2 | T3 | T4 | T5 |
| (W x m2 x K-1) | U < 0,5 | 0,5 < U ≤ 1,0 | 1,0 < U ≤ 1,4 | 1,4 < U ≤ 2,0 | 2,0 < U |
U = Pei / A x Δtaire (W x m2 x K-1)
Pei – pérdida de energía
A – área de superficie exterior de la carcasa
Δtaire – diferencia de temperatura entre el interior y exterior de la carcasa
Consideremos un ejemplo de una carcasa de 1,5×1,5×6 [m] (corresponde a un caudal aproximado de 6.000 m3/h), cuya superficie exterior es de 40,5 m2. A continuación calculamos la pérdida de energía máxima para cada de las tres primeras clases.
Pérdida de energía máxima según EN 1886
T1: 0,5 x 40,5 x 20 = 405 W
T2: 1,0 x 40,5 x 20 = 810 W
T3: 1,4 x 40,5 x 20 = 1134 W
6. Aislamiento térmico y acústico
Además del aislamiento térmico, la UNE-EN 1886 también considera el aislamiento acústico. Esto asegura que las unidades sean silenciosas, lo cual es crucial para el confort en entornos sensibles como hospitales y laboratorios.
Importancia de la certificación UNE-EN-1886 en entornos críticos
La clasificación de Eurovent para las UTAs según la normativa UNE-EN 1886 es fundamental para asegurar la eficiencia y calidad de estos equipos. Al elegir una Unidad de Tratamiento de Aire con certificación Eurovent, garantizas un producto que cumple con los más altos estándares de la industria, proporcionando un rendimiento óptimo y sostenibilidad energética.
Boreas es un fabricante que ofrece soluciones de climatización certificadas por Eurovent Higiénico, VDI 6022 y DIN 1946-4, diseñadas para proporcionar el mejor rendimiento y la máxima seguridad. Con las UTAs Boreas, con rotura de puentes térmicos (TB1), puedes estar seguro de que la calidad del aire en tus instalaciones estará siempre protegida.
